Безопасность

Кузов

Кузов нового Transporter отличается увеличенной жесткостью на кручение. Специальная структура кузова, многочисленные усилители, демпферы, дополнительные балки вносят вклад в безопасность пассажиров и пешеходов. Два демпфера, встроенные в бампер, при столкновении на скорости до 15 км/ч поглощают энергию удара без последствий для эстетического вида автомобиля.

Подвеска

В отличие от большинства передних подвесок типа McPherson рычаги управления и стабилизатор поперечной устойчивости нового Transporter связаны с кузовом посредством подрамника шасси, который в свою очередь также вносит свой вклад в безопасность.

Тормозная система

В основе тормозной системы нового Transporter лежат дисковые тормоза (спереди – вентилируемые). Размер тормозных дисков зависит от мощности двигателя.

Электронные системы

Антиблокировочная система торможения ABS, антипробуксовочная система ASR, трэкшен-контроль TCS, электронная блокировка дифференциала EDL, а также электронная система курсовой устойчивости ESP – это лишь малая толика систем безопасности, которыми может оснащаться новый Transporter.

Ассистент торможения Brake Assist

Volkswagen стал первым производителем коммерческих автомобилей, который предложил систему Brake Assist совместно с системой ESP. Практика показывает, что большинство водителей при торможении не дожимают педаль тормоза, чтобы достигнуть диапазона срабатывания системы ABS. Это приводит к потере ценных метров. Избежать этого позволяет система Brake Assist. При резком нажатии на педаль тормоза, система динамического контроля за торможением за доли секунды устанавливает максимальное давление в тормозном приводе, сокращая, тем самым, тормозной путь автомобиля.

Подушки безопасности

Комплекс воздушных подушек безопасности, численность которых варьируется в зависимости от модели и пожеланий клиента.

Ремни безопасности

Безопасность пассажиров обеспечивают трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулируемые подголовники. Сиденья первого ряда салона адаптированы под установку детских сидений.

Эргономика

Эргономичное место водителя позволяет снизить усталость, снизить риск рассеяния внимания. Эргономика подразумевает и высокую посадку водителя для лучшей обзорности, и регулируемую травмобезопасную рулевую колонку, и множество мелочей, которые вы можете не заметить, но обязательно почувствуете в дороге.

Камера заднего вида Rear Assist

Удобство маневрирования обеспечивают передние и задние датчики парковки в сочетании с камерой заднего вида Rear Assist, которая отображает оптимальную траекторию на дисплее мультимедийной системы.

Умные фары

Для повышения безопасности движения в темное время суток в переднюю светотехнику интегрирована дополнительная лампа, которая светит в сторону изгиба дороги (при скорости движения автомобиля до 40 км/ч).

Ассистент при перестроении Side Assist

Когда водитель включает указатель поворота перед перестроением, система помощи при перестроении Side Assist, оснащенная радарами, предупредит его при помощи светодиодов в зеркалах заднего вида о наличии автомобиля в так называемой "мертвой зоне" по бокам автомобиля.